Şunu itiraf ederek başlayayım: Sigortayı tek boyutta konuşmayı sevmiyorum; aynı soruya farklı pencerelerden bakınca, “doğru” cevap çoğu zaman açılıyor. “Duvara çarptım, kasko karşılar mı?” sorusunda da niyetim tam bu: veriye ve kurallara yaslanan bir yaklaşımı, deneyim ve toplumsal etkiyi öne alan bir yaklaşımla yan yana koymak—ama bunu herhangi bir cinsiyete atfetmeden, genelleme yapmadan yapmak.
“Duvara çarptım kasko karşılar mı?” sorusuna iki mercek
Veri/kurallar merceği: Kasko Genel Şartları, kazayı açıkça tanımlar: aracın sabit veya hareketli bir cisme çarpması, devrilmesi, düşmesi gibi haller teminat kapsamındadır. Duvar da bu “sabit cisim” kümesine girer. Dolayısıyla standart bir kasko (dar/standart/geniş/tam kasko sınıfları) içinde yer alıyorsanız, kural olarak karşılanır. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Deneyim/toplumsal mercek: Kazanın “karşılanması” pratikte yalnızca eksperin hasarı onaylaması değildir; kaza anındaki stres, olay yerinin kamusal/özel alan oluşu, üçüncü kişiye (örneğin site duvarı, belediye bariyeri) verilen zarar ve sonrasında yaşanan iletişim de deneyiminizi belirler. Bu noktada trafik sigortası (Zorunlu Mali Sorumluluk) ile kaskonun farklı rollerini bilmek, süreci yumuşatır: kasko sizin aracınızı; trafik sigortası ise üçüncü kişinin zararını poliçe limitleri içinde üstlenir. ([SEDDK][1])
Temel kural: “Sabit cisme çarpma” teminatı ve istisnalar
Kasko Genel Şartları’na göre:
- Kapsam: Sabit/muhtelif cisme çarpma gibi tek araçlı kazalar teminat içindedir. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
- Teminat dışı haller (özet): Ehliyetsiz kullanım, Yönetmelikteki sınırların üstünde alkol/uyuşturucu etkisi, kasten verilen zararlar gibi durumlarda ödeme yapılmaz. Ayrıca sürücünün kimliğini gizlemek için (zorunlu haller hariç) kaza yerini terk etmesi de teminat dışı sebepler arasındadır. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
- Muafiyet: Poliçede yazılı bir “muafiyet” varsa, bu tutar/oran kadar kesinti uygulanır. Bu hükmün poliçede büyük puntolarla yazılması gerekir. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
- Bildirim ve belgeler: Rizikonun öğrenilmesinden itibaren en geç 5 iş günü içinde bildirim, delillerin sunulması, sigortacının incelemesine imkân verilmesi gerekir. :contentReference[oaicite:6]{index=6}
Vaka-vaka: Aynı “duvar” farklı sonuçlar
1) Apartman/sitelerin bahçe duvarı: Sizin aracınızdaki hasarı kasko, duvara verilen zararı ise sizin trafik sigortanız karşılar (limitlere ve kusura göre). Yönetim, hasarı sizden değil, sigortanızdan talep eder; sigortacı öderse rücu süreçleri gündeme gelebilir. :contentReference[oaicite:7]{index=7}
2) Belediyeye ait bariyer/kaldırım: Kamu malına zarar söz konusuysa zabıta/polis/jandarma tutanağı çoğu zaman şarttır. Bu, hem trafik sigortası hem kasko tarafında dosyanın sağlıklı ilerlemesini sağlar. Kasko mevzuatı da belge sunma ve incelemeye izin verme yükümlülüklerini açıkça düzenler.
3) Özel mülk garaj/otopark kolonuna temas: Kasko çoğu vakada sizin hasarınızı karşılar; mülk sahibinin maddi zarar talebi trafik sigortasına gider. Tartışmaları azaltmak için görüntü, tanık ve tutanakla süreci belgelemek doğru stratejidir. (Belge yükümlülüğü ve zarar tespiti süreçleri için genel şartlar esas alınır.)
“Veri/kurallar” yaklaşımının kontrol listesi
- Poliçe türü ve muafiyet: Dar/standart/geniş/tam kasko farkını ve muafiyeti kontrol edin. :contentReference[oaicite:10]{index=10}
- İhlal var mı? Ehliyetsiz/alkollü kullanım, kasti hareket, yeri gerekçesiz terk gibi teminat dışı haller var mı? (Zorunlu haller istisnadır.) :contentReference[oaicite:11]{index=11}
- İki ayrı sigortanın rolü: Kasko = kendi aracınız; Trafik sigortası = üçüncü kişilerin maddi/bedeni zararları (limitler dahilinde). :contentReference[oaicite:12]{index=12}
- Hızlı doğrulama: e-Devlet/SBM üzerinden poliçe ve hasar bilgilerinizi kontrol edin. :contentReference[oaicite:13]{index=13}
“Deneyim/toplumsal etki” yaklaşımının soruları
- Psikoloji ve iletişim: Kaza sonrası stres yönetimi ve karşı tarafla/kurumlarla doğru iletişim hasarın gerçek maliyetini düşürür.
- Toplumsal alan: Kamu/özel alan ayrımı belge gereksinimini değiştirir; resmi tutanaklar süreci hızlandırır ve ihtilaf riskini azaltır. (Kasko genel şartları belge/delil yükümlülüğünü düzenler.) :contentReference[oaicite:14]{index=14}
- Uzun vadeli maliyet: Hasar kaydı primleri ve hasarsızlık indirimini etkiler; poliçenizde “hasarsızlık koruma” gibi ek klozlar varsa rahat nefes alırsınız (varsa). :contentReference[oaicite:15]{index=15}
En çok karıştırılan üç nokta
- “Tek taraflı kaza tutanağı hep zorunlu mu?” İki araç yoksa klasik kaza tespit tutanağı formatı uygulanmayabilir; ancak fotoğraf, tanık, resmi tutanak (gerektiğinde) ve hızlı ihbar çoğu dosyada süreci belirleyen belgelerdir. Genel şartlar, sigortalının delilleri sunma ve incelemeye izin verme yükümlülüğünü açıkça yazar. :contentReference[oaicite:16]{index=16}
- “Alkol varsa asla ödeme olmaz.” Genel şartlar alkolü teminat dışı sayar; pratikte uyuşmazlıklar yargı/aritraj konusu olabilir. Esas olan, kazanın münhasıran alkol etkisiyle gerçekleşip gerçekleşmediğinin ispatıdır; gri alanlarda ihtilaf görülebilir. (Genel çerçeve bilgi.) :contentReference[oaicite:17]{index=17}
- “Duvarı ben yaptıracağım, kasko ödesin.” Kasko sizin aracınızı; üçüncü kişinin malına verdiğiniz zararları ise trafik sigortası karşılar. İki poliçe farklı işlev görür. :contentReference[oaicite:18]{index=18}
Adım adım strateji: Dosyanız hızlı ilerlesin
1) Güvenliği sağlayın, olay yerini mümkünse değiştirmeyin.
2) Foto/video çekin; gerekiyorsa resmi tutanak tutturun.
3) En geç 5 iş günü içinde sigortanıza ihbarda bulunun, istenen bilgi-belgeleri verin.
4) Poliçenizdeki muafiyet ve ek klozları (ikame araç, mini onarım, hasarsızlık koruma) kontrol edin. :contentReference[oaicite:19]{index=19}
Son söz: Aynı soruya iki yanıt, tek amaç
Veri/kurallar merceği size “duvara çarpma teminat içi” der; deneyim/toplum merceği ise “belge, iletişim ve üçüncü kişi zararı” boyutlarını görünür kılar. İkisini birden ciddiye aldığınızda, dosyanız daha az sürtünmeyle sonuçlanır.
Tartışmayı açalım:
– Sizce kasko ile trafik sigortasının rol ayrımı yeterince anlaşılır mı?
– Tek taraflı kazalarda belge yükümlülüğü sizce fazla mı, yoksa ihtilafları azaltan bir zorunluluk mu?
– Hasarsızlık indirimi ve muafiyetler, sürücüyü daha dikkatli yapıyor mu, yoksa “ceza” gibi mi hissettiriyor?
Yorumlara gelin; aynı soruya farklı pencerelerden bakalım, deneyimleri ve ipuçlarını birbirimize aktaralım.
[1]: https://seddk.gov.tr/files/doc/karayollari-motorlu-araclar-zorunlu-mali-sorumluluk-sigortasi-genel-sartlari.pdf?utm_source=chatgpt.com “-2/2/2016-29612)(1) – SEDDK”